そもそも当たりの候補自体が魅力的ではない問題。
チケット貯めて６回連続で引けば何かしらいいものが当たるだろう。そう思っていた時期もありました。当たらないもんですねぇ。
「仮に当たったとして」の候補すら薄い。もしかして色々解放していったら多少はマシになるんだろうか。まだニュルブルクリンクも解放されていない状態で、レースカーもほとんど所有していない状態だから、可能性はある…かもしれない。
そもそもゲームの起動自体が減ってるんですけどね。やる気ではなく時間の問題。今日も22時帰宅。レースやってる時間などない。悲しい。
スープラとかGR 86とか、買ったらまぁまぁの金額の景品もある中で、何回回しても当たるのは小銭ばかり。これはあれですか、ルーレットとか言いながら確率が公平ではないやつですか。
ただ、ちゃんと当たってる人もいるようですし、お詫びの件から当選確率が上がっている？という噂も聞きます。単純に運が悪いんでしょう。そういうことにしときましょう。
今のところお車の当選は1回だけ。基本的な私の人生を反映したかのような当たらなさに笑けてきます。運ではなく人生そのものが終わっている。
ポジティブに捉えるなら、確率的にはそろそろシロンとかが当たる頃合い。本当に当たるのか？
DiRT Rally 2.0のトロフィの中でもヤバそうなのがこれ。「コミュニティイベントにて、アウディのグループBマシンで上位入賞」が取得条件。操縦することすら困難な車でそんなことできるのかどうか。
と思ったら案外簡単に取れました。コミュニティイベントの「デイリーデルタ」なら上位の基準がかなり緩い。一回事故ってるのに余裕でクリア。
「500馬力オーバーで超ドッカンターボなWRCマシンで大事故なく完走できるなら」簡単。昔からラリーゲームには必ず出てくるグループBマシンですが、まずコントロール不能です。パワーありすぎで全開走行とか絶対無理。見て分かる通りビビりまくってアクセル踏めてません。こんな状態でも取れるトロフィーである、とも言えますけどね。
DiRT Rally 2.0はトロフィ回収率が異常に低い。根本的にレースゲームとしての難易度が高すぎ。「なんか知らんけどクルマのゲーム」だと思ってフリープレイで気軽に参加したドライバーを地の底に叩き落とす難しさ。DiRTはレースとして最低限の「完走」がそもそも難しいので。
私も積極的にタイムアップを狙えるほどの実力はありません。さらに集中力が足りてないと事故率急上昇。コドラの指示を聞き間違えて、「Right」と「Left」が一瞬こんがらがって立木にGO！・・・たまにやりますよ。疲れた時に運転するもんじゃないですね、ゲームでもリアルでも。
本業をラリーと言い張るならトロコンくらいはやっておきたい。次回作が出るまでに頑張ろう。
GT7の車内視点。違和感があると思ったら、GT7ではなぜか片手をずっとシフトレバーに置きっぱなしで運転しているらしい。大変危ない。
ハンドルは両手でしっかり持とうぜ。教習所でも習うでしょ。
大きくハンドルを切る時には両手になるようですが、結構な角度で修正舵を当てる場面でも片手なのはシュールですね。むしろ両手になることの方が少ないという。
最初はバグかと思ったんですが、別に不具合というわけでもないらしい。そういう仕様のようです。
車内視点はバックミラーも見ずらいし片手運転だし、正直あんまりいいことない。なんだかなぁ。トップランカーでもバンパー視点が多いと聞きます。単純に速さを求めるなら車内視点を選ぶ理由はないんですよね。その上こんな仕様まで入れられたらますます車内視点を選ぶ理由がなくなってしまう。
…こういう地味な違和感があると気になっちゃうので、できれば修正してほしい。というか、普通気づきません？作った人免許持ってる？
なんとBRZとカプチーノが！BRZはGT300仕様も！これは大衝撃！
コースはスパ24H、そういえば今年のスパはどうなるんだっけ！ニュル北は久々に見ようと思ってるよ！
まぁこんな感じ。細々としてますね。こんな感じでしたっけ。
こんな感じでちょっとずつ公開されていくんでしょう。まだ全コースが解放されていない状態ではありますが、歴代の有名コースの参戦はあるんでしょうか。トラ山とディープ森が復活してましたね。ちょっと走り込んで感覚を戻しておかないと。
せっかくPP制も復活しているようですし、昔みたいに各車種の乗り比べとかしてみたいですねー。まぁあまりガチなやつではなくて、簡単に乗り比べて、有利不利や特徴を掴む程度のもの。
PPレースってどうなってるんでしょうね。PP550？PP600？
GT5ではPP500のSSがメインになっていましたね。個人的にはZを活躍させたいので、PP550あたりを希望します。もしかしたら部屋立ててるかもね。
追加車種やコースについては特に言うことなし。BRZ、いいんじゃないですか。将来的にはEV化の流れに巻き込まれて消滅しそうですが・・・。
春になって運転の荒々しい８６・BRZが増えてきた今日この頃。スバリストの皆様は歓喜しているのではないでしょうか。
今日はGT7アップデートのためプレイなし。全然シナリオが進みません。ライセンス・ミッションレース、サーキットエクスペリエンスなども攻略したい。コースをやりこんで、昔のように最前線で戦えるほどの実力が戻る日は来るのだろうか。
Amazonとヨドバシでは品切れで、在庫ありのノジマで7,500円。元々定価はこれくらいらしいですが、でも確か2月はアマゾンで5000円だったような。9800円とか冗談じゃないですぜ？
ハンコン自体も値上がりしている様子。G923は品切れ、「ほぼ中古」でも53000円。私は新品のG923を5万円で買ってますからね。
中古を新品以上で買うのは絶対に良くない。転売も入っているようですし、今は避けた方がいいでしょう。相場が明らかに高すぎる。
「ハンコン」で検索したら当たり前のように出てくるG29は、実は型落ち品。G923よりも安いので手を出したくなりますが、実は現行品ではないので注意が必要。
しかし、型落ちのG29も1万円くらい高くなってますね。少し前までは3万円強だったはず。今は約4万円。型落ちでこの金額は微妙。そこまで出すならもう1万円出してG923買おうぜ。
スラストマスターのT300は今でも買えます。5万円。これなら良いような気もしますが、実はスラストマスターはシフター（というか関連機器）が猛烈に高く、例えばシフターは35000円くらいします。ちょっと勇気がいる金額なためか、シフター込みだとロジクールのハンコンが人気。
実はハンコンに関しては「買い時」があって、見ての通り今は買い時ではないんですよね。もしかすると食料品とかの4月からの値上げラッシュと同じように「出荷段階で値上げ」されている可能性もありますが…そうじゃないことを祈るばかりです。シフターは5000円以上では買わない！狙うぜ底値！
ハンコンの金額は、その時の「グランツーリスモの人気度合い」に左右されます。これ本当。ハンコンというか、ハンコン関係の周辺機器全部ですね。ハンコン本体、シフター、専用シート、そのアクセサリーなど、諸々。悲しいことにDiRTでは金額は動かない。フォルツァでも動かない。良くも悪くもGTは偉大なのです。
そもそもハンコンの流通量が少ないように思います。GTプレイヤーでもコントローラー勢がほとんどでしょう。ハンコン勢は10人に1人程度かも。（ガチ勢がそんなにいるわけがない）
だから少しでも人気が出るとモノがなくなって、目ざとい転売ヤーが値段を釣り上げたりするんでしょう。どうせ買うなら良いタイミングで買いたいですよね。
で、今のGT7はどうかというと。
賞金額が少ないとかで低評価を食らったりはしていますが、GT5やGT6の時ほど中身がアレではないと思うんです。ゲームとしては比較的ちゃんとしている。GT6はなかなか酷かったですからね。もちろんGT7でも未完成感は相変わらずですが。
GT5でいうところの「スタンダードカー」は存在せず、全部内装あり。ガチ勢が満足できるレベルかどうかは知りませんが、いろんな車種に乗って楽しむ程度なら十分じゃないですかね。
なので「ちょっとGT7やってみようかな！」と考える人が多いのでは。そしてハンコンも売れているのでは。だから品薄になって、値上がりしているのでは。推測ですがね。
じゃあいつ値下がりするのか？ってことなんですが、ハンコンは毎年ブラックフライデー近辺でセールの目玉商品になっていることが多くて、大体その辺りの時期には安めの金額になっている印象です。年末にはPS5のソフトも充実してきて、世間のゲーマーの興味がGT以外に移っているかも。その頃には落ち着いてるんじゃないですかね。
つまり年末まで待て。さてそこまで待てるか？
まぁ、夏くらいには少し落ち着いていると思うんですけどね。ハンコンみたいな需要が激薄の物体を転売するくらいならSwitchやPS5を転売するはずなので、ほっとけば落ち着くはず。
今の時点で型落ちのG29が残っているくらいですからね。流通が回復すれば「品切れ」ってことにはならなさそう。値段まで回復するかは運次第ですが。
ハンコンの値上がりタイミングは、「GTが発売されて少し経った頃（評価がわかる頃、つまり今くらい）」「GTが値下がりする頃（【Playstation Hits】とかのやつ）」「GTの大型アップデートで売り上げが伸びた後」ですかね。GT5のコースメーカーが出た後にはDFGTもちょっと手に入りにくかったような。
株価ではないですが、高値掴みは損ですよ。数千円変わると「欲しい時が買い時！」とは言いにくいです。
実はこの現象、逆のこともありまして、グランツーリスモがとんでもない低評価だった時はハンコン関連が投げ売りになるんですよね。定期的にあるんですよ。「GTは終わりだ」「最悪の評価」「歴代で最低」みたいな評価の時。
そんなタイミングでハンコン買うやつもどうかしてますが、私はその時にT150と専用シート（Playseat evolution：定価65000円）を買いました。用途はGTじゃなくてDiRTでしたが。
特に専用シートは今の半額という超激安状態。一応「セール」扱いだったんですが、あまりにも相場から安いから詐欺だと思ったほど。
その当時何があったかといえば、PS4でのGT新作として超期待されていたGT SPORTがまさかまさか（みんな知ってた）の発売延期！…で世間が予定通りガッカリしていて、GT6も最末期だった頃。ハンコン周りの需要が極めて低い時期だったわけです。
私が買った専用シートも元々「GTの新作発売記念セール」の目玉商品として用意していたのに、肝心のゲームが1年ほど発売延期されてしまって、結果的に売れ残っていたらしい。それをたまたま買えた。運がいい。
GT SPORT自体がナンバリングタイトルでもなかったので、GT7の時ほど盛り上がらなかったですよね。これも安く買えた理由かもしれない。
2021年末のブラックフライデーでもG29が目玉商品になってましたが、当時はGT7の内容がイマイチ不明で、しかも型落ち品のG29だから安かった、とも言えます。今更ですが、あの時はチャンスだったのかも。
なお、売れ筋のハンコンが買えない時でも買える「ハンコンのようなもの」は絶対に買わないように。最低でもロジクールかスラストマスター、ファナテックは超高級品なので別枠ですが、金額も3万円以上じゃないと多分不満に感じると思います。T150（3万円）でも感触が少し微妙でした。DFGT（15000円）が異常にコスパよかっただけですね。
1万円くらいで買えるハンコンは買ったことないですが絶対に危ない。正直おすすめしない。初めてのハンコンでもT300かG923にしとくべき。
G29は故障が多いと聞きます。今更型落ちを買うのはリスキーでは。
あと、ハンコンは絶対に国内正規品にしましょう。ハンコンの在庫が落ち着いているときには、どこかの誰かが仕入れたらしい並行輸入品が安く売っていたりします。
ただ、ハンコンは消耗品。初期不良も多いらしい。実際私もDFGTを初期不良で交換しています。保証がなかったら丸々損していたかもしれない。悪いことは言わないから信用できる店で国内正規品を買いましょう。謎の激安品は危険なんですよ。中古車と同じ。
しかし、シフターを買おうとしたタイミングで1.5倍まで高騰するのは運がない。5000円だった2月に買っておけばよかったですねぇ。
ケチって「Amazonポイントが5000貯まったらそのポイントで買おう！」とか変なこと考えるから良くないんですよね。400万円の車は即買いしてるくせに、本当に基準がおかしいやつ…。