菅生のマモノ、大暴れ。
GT500は4台食われました。
#4 エンジントラブル
#19 炎上
#14 エンジントラブル？
#38 サスペンショントラブル？
2機目エンジンに替えたばかりなのにエンジントラブルが出たチームは、仮に再エンジン交換だと次戦厳しいかも。しかしGT500だけでここまでトラブルが出るレースも珍しい。
その他にも様々なトラブルが出て大荒れ。複数台を巻き込んだ大クラッシュがなかったのが幸いですが、何故菅生は荒れるのか。もはや伝統になりつつありますが、炎上はコース幅の狭さとは関係ないですよねぇ。本当に何故？
GT500ではリタイアがらみ以外にもトラブルが。
#23 決勝前にエンジントラブルで載せ替え(ペナルティ)
#8 1位走行中にピットミスでペナルティ+連携ミスでドライブスルー2回+赤信号無視でペナルティ追加
#37 接触の影響？でリタイア
凄惨。
8号車のミスはちょっとやらかしすぎですが。ARTAでもそういうこともあるんですね。ちょっとお粗末。
23号車はペナルティ覚悟で3機目のエンジンに交換。しかし大量リタイアのお陰で7位まで上がってポイントゲット。運が良いのか何なのか。
結果はカルソニックGT-Rが5年ぶりの優勝だったのが良かった。地味にGT-Rは２連勝。こんな未来があるとは思わなかった。疑ってすみません。今年は完全に終わったと思ってました・・・。